图文展示机械传动装置中需要了解的4类轴毂联接方式

今天就来说说机械传动中轮毂的连接方式！轮毂和轴连接是连接轮毂和轴的轴上零件。就是俗称的齿轮和滑轮。连接旋转部件定位并固定在轴上，以传递运动和动力。

轮毂连接包括键连接、花键连接、成型连接、膨胀套连接、销连接、紧定螺钉连接、过盈连接等。键和花键是最常见的轮毂耦合方法。

键连接

键是标准件，通常用来连接轴上的转动部分和摆动部分。它作为周向固定部件来传递旋转运动和扭矩，楔键也可以作为单向轴向固定部件。

导键、滑键和花键也可用作在轴上移动的导向装置。根据键的结构，键连接可分为平键连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接。

普通平键连接

1）平键联接

平键的两侧是工作面，用来传递扭矩。键的顶部和毂槽的底部之间有一个间隙，这个间隙是非工作面。主要尺寸是键长L，键宽B，键高h。

平键端头形状有三种：圆头(A型)、平头(B型)、单圆头(C型)(如下图所示)。C型键用于轴端。A、C型键轴上的键槽采用端铣刀切削，对轴的应力集中较大，而B型键轴上的键槽采用盘铣刀铣削，对轴的应力集中较小。

2）半圆键联接

它通过钥匙的两侧传递扭矩，所以它的工作面是两侧的。上键槽由与半圆键尺寸相同的盘形铣刀加工而成，因此键可在槽内绕其几何中心摆动，以适应加工误差引起的毂槽倾斜。

3）楔键联接

键的上下表面为工作面，键的上表面和轮毂键槽的底面有133，360，100的斜度。装配后，键楔入轴和轮毂的键槽中，工作表面产生很大的预载荷。

钩楔键连接

4）切向键联接

它由两个普通楔键组成。它的上下两面(窄面)是工作面，其中一面位于通过轴的平面上。工作面上的压力沿轴的切线方向作用，可以传递很大的扭矩。

用于重载和对中要求不严的场合。由于键槽对轴的削弱很大，所以常用在直径大于100mm的轴上，如大型滑轮和飞轮、大型矿用绞车的卷筒和齿轮等。

花键连接

花键联接由内花键和外花键组成。内外花键都是多齿零件。根据齿形的不同，可分为矩形花键和渐开线花键。这两种花键已被标准化并广泛应用于航空发动机、汽车、燃气轮机、机床、工程机械、拖拉机、农业机械和通用机械等的传动装置中。

与平键连接相比，花键连接在强度、技术和使用上具有以下特点：

更多的齿和槽直接均匀地制作在轴和毂孔上，因此耦合力更均匀；

由于槽较浅，齿根处应力集中较小，轴和轮毂的强度削弱较少；

齿数多，总接触面积大，可以承受较大的载荷；

上轴零件与轴的同轴度好，这对于高速、精密的机器非常重要；

良好的定向性，这对于动态连接非常重要；

磨削可以用来提高加工精度和连接质量；

制造工艺复杂，有时需要特殊设备，成本高。

销钉连接

销钉主要用来固定零件之间的相对位置，称为定位销，是组合加工和装配中的重要辅助零件。也可用于连接，称为连接销，能传递小载荷；它也可用作安全装置中的过载剪切元件。

轮毂连接中没有键、花键或销的任何连接统称为无键连接。在无键连接中，我们介绍两种常用的轮廓连接和过盈配合连接。

型面联接：是通过将非圆形截面的轴与相应形状的零件的毂孔匹配而形成的连接。作为机械传动中的一种连接方式，与传统的键连接相比，廓形连接具有连接强度高、无应力集中、传递扭矩大、效率高的优点，还能承受冲击载荷。对于一些大型机械设备来说，拆卸和维修都很方便。

过盈配合联接：是两个连接零件之间通过过盈配合形成的连接，常用于轴和轮毂零件之间的连接。

上述轴毂连接方式可以根据设备的传动类型和实际应用中各种连接方式的特点合理选择。

来源：矿机之家

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