锂是电动汽车电池的关键原料，被誉为“白色石油”，是发展储能和新能源汽车不可或缺的元素，重要地位堪称电气时代的石油。业内有分析认为，正如石油开启了化石能源时代，锂电池或许将引领新的能源革命。
据路透社6月22日报道，锂生产商警告说，全球供应或许满足不了电动车辆的需求。
锂生产商越来越担心，迟迟拿不到采矿许可、人员短缺和通货膨胀可能抑制其充分供应这种蓄电池金属的能力，以至于难以实现全球大刀阔斧的电气化时间表。
锂曾经是一种主要用于陶瓷制品和制药行业的小众金属。如今，鉴于斯泰兰蒂斯、福特及其他汽车制造商出台大刀阔斧的电动汽车计划，锂已成为世界需求量最大的金属之一。
关键在于电动车辆取代内燃机的速度。这项取代是绿色能源转型活动的一个重要目标。
由英国“快捷市场”公司主办的锂供应和电池原材料会议本周在拉斯维加斯召开。澳大利亚莱克资源公司董事长斯图·克罗在会议间隙表示：“最终可能出现危机局面，电池公司无法获得(锂)原料保障。我们在这里看到的恐慌与业内千方百计保障供应的狂热活动是脱节的。”
本周，莱克资源公司成为宣布项目延期的最新一家锂公司：该公司将其位于阿根廷的卡奇锂项目的投产时间推迟三年。它给出的原因是电力供应及其他物流问题。
世界最大锂生产商美国雅保公司正在迅速扩大美洲、亚洲和澳大利亚业务规模。尽管如此，它预测，到2030年全球锂需求将超过供应能力50万公吨。多家咨询公司及其他生产商的预测结果略有不同，但都警告称，供应短缺问题迫在眉睫。
雅保公司锂业务负责人埃里克·诺里斯说：“这是一个巨大的挑战。”
据数据统计，去年，全球有45座开采中的锂矿，预计今年将增开11家，明年增开7家。这个速度远低于咨询业人士认为确保全球充足供应所需的水平。
上述锂矿增长预测以出现最佳情形为前提，然而采矿公司面临难以雇到技术人才、成本上升以及重要设备到货时间延迟等问题。即使建成更多锂矿，也没有足够的设施来生产电池需要的特种锂金属。
企业高管们认为，汽车制造商可能被迫接受质量较差的锂，那将降低电动车辆的续航里程。
为特斯拉公司供货的美国力文特公司的萨拉·马里赛尔说：“开采出来的锂矿石与电池使用的锂存在很大区别。”
来源：参考消息
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