盘式制动器具有结构紧凑、可调性好、动作灵敏、惯性小、安全性能好等优点。盘式制动器成对使用，制动时主轴不承受额外的轴向力，二次制动可以防止制动减速度过大。金川集团多绳摩擦绞车和单绳缠绕绞车采用常闭盘式制动器。
1 使用中存在的问题
(1)由于随着工作面的变化，绞车需要经常安装和拆卸，盘式制动器上的液压管路和接头经常损坏。
(2)由于液压管是铜管，一次成型，互换性差，而且由于没有标记和编号，液压管使用混乱，几台绞车混用液压管。
(3)液压管在运输过程中，由于变形、破损、断裂、接头螺纹损坏等原因，造成较大损失。
现场全部使用12 mm规格的液压铜管，消耗量见表1。
表1液压铜管消耗统计
盘式制动器液压缸密封圈为Yx橡胶密封圈，导致盘式制动器液压缸经常漏油，维修工作量大，密封圈更换频繁，液压油损耗较多。
该矿地处西部高原地区，海拔1800 m以上，每年10月底至次年3月底气温在0以下。地面安装的几台绞车，操作间是临时简易房，穿过钢丝绳的窗户不能装玻璃。由于室内没有加热设施，油箱没有加热装置，润滑油温度低，流动性差，润滑性能降低，液压系统故障频繁。液压系统故障统计如图1所示。
图1液压系统故障统计
1.1 液压管
用高强度液压软管代替铜管。由于高强度液压胶管可以批量生产，互换性好；弹性好，可弯曲成各种形状；使用寿命长，日常维护和携带方便，现场安装和拆卸方便快捷。液压胶管在5台绞车上使用，拆卸运输后胶管没有损坏。
将盘式制动器液压缸密封圈的材料由丁腈橡胶改为HNBR。氢化丁腈橡胶具有良好的耐油性、耐臭氧性、耐磨性和耐化学腐蚀性，具有良好的压缩永久变形、耐热性和耐低温性。经过半年的使用，效果不错。密封圈更换的统计结果如图2所示。
图2盘式制动器密封圈更换统计表
从图2可以看出，在过去的半年里，由于使用了氢化丁腈橡胶密封圈，盘式制动器的漏油量大大减少，液压油和密封圈的消耗量也大大减少。
春夏低温期，应选择低粘度的液压油。规定盘式制动器液压系统液压油应按以下要求更换：4-9月份使用L-HM46 GB 11118.1-94抗磨液压油；10月至次年3月使用l-hm32gb11118.1-94抗磨液压油。
盘式制动器液压系统采用上述改进措施。经过实际应用，液压系统运行稳定，故障率大大降低，达到了预期效果。
来源：矿机之家
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