穿越死亡沙漠的中国基建，修出一条绿色公路！

众所周知，如今中国的基建能力已经非常强大，中国主导的很多高难度基建工程都获得了极高的声誉，而最近有外国专家发现中国再次出手创下了一个奇迹，那就是穿越死亡沙漠塔克拉玛干沙漠，硬生生修出了一条绿色公路，让专家都直呼不可能。

要知道在沙漠修建公路已经非常困难了，而中国却又修建了一条绿色公路？到底是怎么做到的呢？其实这不仅反映出了中国基建的高超实力，还体现了中国注重环保的大国责任，中国基建果然名不虚传！

塔克拉玛干沙漠是中国面积最大的沙漠，一直都是中国的死亡禁区，甚至连耐旱的植物都无法在这里生存，然而如今这片沙漠里却横贯着三条沙漠公路，连通了沙漠周边的多座城市，极大方便了周边人民的交通往来，这三条沙漠公路如今被统称为塔克拉玛干沙漠公路，那么中国为什么要修建它们呢？

其实最开始中国修建公路是为了开采当地的石油资源，上个世纪中国勘探队在塔克拉玛干沙漠发现了几座大型油田，并成功开采出了石油，而为了建设油田和保障石油的运输，在油田建设之初中国就下定决心要修建塔克拉玛干沙漠公路。

然而在塔克拉玛干修建公路并不是一件容易的事，这片沙漠是全球面积最大的流动沙漠，意为在风力作用下当地的沙子会随风移动，而建设公路要求稳定的路基，流动的沙子会导致公路路基松动或把公路路面淹没，中国最初花费了大量精力试图克服这一问题，工程师别出心裁借鉴了军事上的沙袋掩体。

将沙子用沙袋装好后，同学在一起形成了坚固的路基，最终打造出了这三条沙漠公路，虽然这有办法解决了路基松动的问题，但无法解决公路被淹没问题，一旦当地风力变化，部分路面就总会被沙子淹没。

后来中国意识到想在这片沙漠修建稳定的公路，不仅要突破基建技术，还要搭配改善当地的生态环境，否则就无法解决烟雾问题，为此中国投入资源开始研究沙漠绿化技术，为了固定住塔克拉玛干沙漠的流沙，防止公路被淹没，中国工程师创造性地想出了草方格办法。

就是将草捆扎成一米见方的草方格铺设固定在沙漠表面，形成一层类似于人工草坪的保护层，固定住当地的流沙，当沙漠得到初步固定之后，植物就可以在其上存活，进行进一步的绿化。

在综合使用绿化技术之后，塔克拉玛干沙漠公路被淹没的频率就大幅降低，如今中国不仅修建了多条沙漠公路，还依托这些公路对塔克拉玛干沙漠进行绿化，现在我们如果前往新疆，行驶在这条公路上就会发现两侧绿树成荫，几乎和在内地森林内穿行没有差别。

中国取得的这一系列成就让很多国家都非常羡慕，还得到了很多环境专家的称赞，认为如果能将中国的沙漠绿化技术和修建公路的技术推广应用到更多的地方，就有望帮助很多沙漠国家实现经济和环境的双赢，而中国也没有藏着掖着，如今中国已经把自己治理沙漠的技术移交给了联合国，允许联合国帮助其他国家，充分体现了中国的大国责任。

来源：楠竹一

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