山特维克升级符合欧五排放标准的Toro TH430发动机技术

山特维克表示，该公司正在应用最新的发动机技术，从而推出30吨级运载卡车的升级版，并将TH430发动机技术应用到Toro产品系列中。

这种安全可靠且高效运行的运载卡车目前符合世界上最严格的欧五排放标准。除了减少了碳排放外，与较低排放标准的发动机技术相比，符合欧五排放标准的运载卡车还大大降低了燃油消耗量（高达3%）。

山特维克表示，Toro TH430是一种安全可靠且高效运行的自卸车辆，是专门为井下矿山生产作业环境设计的。由于这款产品采用了坚固的结构、紧凑的尺寸和专用的零部件，因此可以在一些具有挑战性的矿山作业环境中实现生产率的目标。

这款运载卡车具有较高的发动机峰值扭矩和扭矩提升功能，从而使其具有更少的降档操作和更好的加速能力。此外，这款运载卡车还具有较低的整机重量和较高的功率输出，从而使得车辆在斜坡上拥有更高的行驶速度，从而提高了运载卡车的运行效率。同时，这款卡车配备的Dana变速箱具有自动换档技术和变矩设备的锁定功能，从而保障了车辆的高速表现。

Toro TH430型卡车有两个版本（具有不同的发动机配置选项）：一种版本符合欧五排放标准，另一种版本符合美国Tier II排放标准或欧二排放标准，这两个版本采用的发动机都产自沃尔沃遍达公司。山特维克表示，符合欧二排放标准的发动机的输出功率为310千瓦，而符合欧五排放标准的发动机的输出功率为315千瓦，在同一尺寸级别的运载卡车中，这使得Toro TH430型运载卡车成为了动力最强大的井下矿山运载卡车。

在这两种不同版本的配置中，由于采用了旋出式排风扇，运载卡车的发动机冷却器更容易进行清洁和维护工作。为了应对高温的作业环境，发动机专门配备了一种V形管的散热器，并且配备了可更换的铝管，便于进行快速的维修。山特维克表示，为了帮助矿山开发项目实现减少化石燃料消耗和废气排放的目标，两种发动机配置的运载卡车都可以使用可再生的链烷型柴油燃料（符合EN 15940排放标准）。

山特维克新推出的发动机配置版本，即13升的欧五排放标准发动机，采用了一种柴油燃料废气颗粒过滤器（DPF），从而减少了废气的排放。此外，与符合较低排放标准的车辆相比，山特维克开发的欧五排放标准运载卡车的燃油消耗最多可减少3%。另一个发动机版本（符合Tier II排放标准或欧二排放标准）则配备了一种催化式净化器和消声器：这个版本经过调整之后可以在高海拔环境中使用，并且保持了运行性能、低排放量和安全可靠性。

为了确保运载卡车每次行驶时能够最大限度地发挥额定的有效载荷，Toro TH430型自卸卡车可以配备一种集成载重系统（IWS），该系统是山特维克专门为自卸卡车产品研发的。集成载重系统可以为卡车的装载和运输操作人员提供准确且实时的有效载荷数据，从而为自卸卡车的运行效率提供有力支撑。集成载重系统的应用可确保在每次作业中充分地发挥自卸卡车的有效载荷能力。此外，自卸卡车的料斗选择中采用了一个90%的装填系数值，这可以保障卡车的装载量达到满载状态（总计30吨的装载量），并且减少了卡车运输过程中的外溢情况。山特维克进一步补充表示，自卸卡车的料斗采用了平滑的设计，从而使物料倾倒过程变得更加平稳。

山特维克负责卡车生产业务经理PiaSundberg表示，“在所有山特维克的产品设计中，可持续性是一个关键因素。将配备了欧五排放标准发动机的Toro TH430型自卸卡车推向市场，使矿业行业在可持续发展的道路上又向前迈出了一步。我们还对这款自卸卡车进行了其他的几项技术改进工作，从而使其更加安全可靠且高效地运行。”

来源：中国地质调查局地学文献中心

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