1月9日，国内电池级碳酸锂价格下跌。有关数据显示，当天电池级碳酸锂现货均价单日下跌超万元，跌破50万元大关，均报价由上周的51万元/吨跌至49.1万元/吨。
1月8日，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树发文表示，新能源补贴退出有利于碳酸锂价格回归中低位，也有利于整车价格的合理回归。他认为，“新能源补贴退出的意义重大，补贴成本与补贴的收入相比，没有补贴更有利于企业聚焦市场，同时也有利于降低市场增长的预期，前期大量的电池投资和上游矿产投资带来的供给充足，加之上游预期的调低，有利于降低资源价格。目前看到碳酸锂价格已经在期货端降到40万元以下，未来几个月电池成本必然将明显下降，这对改善整车企业盈利带来很大利好。”
业内人士表示，未来碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态，碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间。这为产业中下游带来巨大的成长空间，储能、整车厂、新能源车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康。
华西证券分析指出，近期锂价下跌主要为春节假期临近及疫情高峰影响产业链正常经营生产所致。临近春节，部分正极厂已做好放假准备或已放假，采购需求较弱。预计元宵节后的2月份，新能源汽车产业链生产经营将逐步恢复正常，下游需求有望好转，锂盐价格大概率逐步企稳。
生意社分析称，2022年年末开始，碳酸锂价格表现出弱势走跌态势，由于新能源汽车补贴退坡、终端需求减弱等影响，电池厂减产去库持续，倒逼材料需求降低，导致碳酸锂价格持续走跌。目前正极材料厂库存较为充足，短期内采购需求较低，多为少量订单补库。加之贸易商抛货积极，也同步加速零单价格下行。2023年春节假期过后，碳酸锂价格可能会恢复上行走势。
参考来源：IT之家、界面新闻、上海证券报
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