4月17日上午11：40，一列满载脱硫石膏的列车从毕节东站缓缓驶出，运往广西防城港站，实现大宗固废的出口外销。
这趟列车为贵州首列整列脱硫石膏外贸专列，车上装载的脱硫石膏将再通过海运，15天后抵达越南锦普码头，由以往国内运输模式拓展到国际，拓宽了脱硫石膏的销售半径，助力“变废为宝”。
据悉，火电发电产生的固体废弃物通常用作建材的原材料进行动态消耗，近年来，随着我省火电发电量持续增长，固废量也相应增加，其中最有代表性的是灰渣以及脱硫石膏，与此同时，建筑等行业下行压力较大，导致固废需求减少，本省及周边省市无法全部吸收利用。该列车的开行将有效缓解电厂固废处理压力，同时满足东南亚市场建筑材料需求，进一步提升产业附加值。
作为本次货物组织方，贵州省贵人达供应链管理有限责任公司董事长吴明亮介绍，火电固废由于其低附加值、物流运输费用偏高，终端销售价格难以支持企业运营成本。在相关职能部门多方合作支持下，依托贵州建设西部陆海新通道的价格优势和丰富的船箱资源，解决了企业用箱难、运价高的问题，推动实现了火电固废出口。
“此次脱硫石膏运输需求预计500箱，约16000吨，将分批运往目的港，前期我们不断加强与越南客户的协商，积极探索运输路径，实现了脱硫石膏的整列运输，为此类产品出口提供了借鉴方案。”贵州省多式联运公司副总经理袁强说。接下来，贵州省多式联运公司将持续深化与越南客户的合作，助力脱硫石膏常态化出口。
当前，贵州充分依托西部陆海新通道、黔粤通道的铁路运输大动脉优势，深化与沿海港口、船公司合作，积极推进“公转铁”“散改集”，大力发展铁海联运，畅通我省出海大通道。据了解，此次专列开行得到了省商务厅、中国铁路成都局集团、毕节市人民政府、贵阳铁路物流中心的大力支持，贵州省多式联运公司在贵州铁投集团的指导下，按照“一港多区”的发展思路，以贵阳国际陆港为中心，与各市（州）建立多式联运办公室，持续推动黔货走出国门、通达全球。
来源：矿材网
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