将施工过程中产生的废弃混凝土块破碎筛分成再生骨料和细料；再生骨料与水泥混合，通过自动压砖机成为再生免烧砖。在深圳机场卫星厅施工现场，机场集团引入废弃混凝土回收系统，将平时丢弃的建筑垃圾变“宝”。
在深圳宝安国际机场，机场卫星厅及其配套工程正在如火如荼地进行。这个总建筑面积达23.89万平方米的“大家伙”，根据设计图纸和混凝土破除量约10万立方米.的施工现场要求，按照传统做法，这些混凝土废料被用枪炮碾碎，然后用来铺筑道路基层。但这种做法利用率低，大量混凝土废弃物的命运仍然是要运出去丢弃，造成极高的废弃物处理成本和环境保护。
如何把它们变成“宝物”？经过多方调研，机场在施工现场设置了废弃混凝土回收系统，将“建筑垃圾减量破碎车间的再生石粉和压砖机车间的再生混凝土搅拌站”相结合，对整个项目建设过程中产生的建筑垃圾进行减量化回收，实现建筑垃圾的循环利用。
据了解，“就地取材、就地消化”的绿色回收模式不仅解决了建筑垃圾处理问题，还有效降低了垃圾运输成本。
资料显示，该系统自投产以来一直在累计产出再生混凝土6198立方米、再生石粉骨料7022立方米、再生石粉细料3182立方米、再生免烧砖154万块，建筑废弃混凝土综合利用率由原来的8%提升至90%以上。
“本项目建设中引入的废弃混凝土回收系统，一方面节约了成本和资源，另一方面也积极响应了深圳建设‘无废城市’试点工作的要求，有效解决了建筑垃圾处理的生态问题。”深圳机场相关负责人表示。
建筑垃圾减量破碎车间：废弃混凝土按照“炮机-颚式破碎机-圆锥破碎机-锤破机”的流程进行分级破碎筛分后，产生的再生石粉、碎石可大范围利用，再生利用率大大提高。
“为了解决传统破碎设备难以转移到其他地方的问题，我们推出了这种移动式破碎机，它由给料机、破碎机、振动筛和带式输送机四部分组成。它集“给料、破碎、筛分、输送”于一体，占地面积小，自动化程度高。也可以靠自身或拖拉机提供动力，快速转移到其他地方。”深圳机场相关负责人表示。
而且为了解决常规废弃混凝土只能破碎筛分得到再生石粉，产品单一，适用范围窄的问题，深圳机场在项目中新增了全自动压砖机系统，以碎石粉为主要原料进行二次加工，每小时可生产多规格不烧再生砖近万块。检测合格后，直接返回现场重复使用。
国家和地方政府出台了与建筑垃圾资源化处置相关的补贴政策，鼓励市场或项目优先使用/定量使用再生骨料。根据建筑垃圾的成分，采用合理的处理技术，实现建筑垃圾的资源化，使经济与环境保护协调发展。欢迎留言交流你的问题，分享你的宝贵经验。
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