世界第一跨！中国桥梁首破2000米跨径大桥！机制砂来助力

6月底，“世界第一跨”张靖皋长江大桥在江苏正式开工，主跨2300米，连接苏州张家港、南通如皋，建成后将成为世界最大跨径桥梁。

一、张靖皋长江大桥的概况

据了解，张靖皋长江大桥工程全长约29.8公里，其中跨江段长7859米，含两座航道桥，分别为主跨2300米的南航道桥和主跨1208米的北航道桥，南航道桥建成后将成为世界最大跨径桥梁。

（张靖皋长江大桥鸟橄图）

张靖皋长江大桥地处长三角城市群的中心，依托苏州、南通、泰州和无锡四大城市，在张家港和如皋境内跨越长江，推动跨江融合发展。

张靖皋长江大桥所在区域为典型的长江下游软弱地基，面对超大跨径的结构体系、超长主缆、超高索塔、超大规模的锚碇及基础，设计团队针对性地提出悬索桥主缆自平衡结构体系、超高钢箱——钢管约束混凝土组合索塔、超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础、超大型自行走装配式索鞍、具有智能感知功能的吊索和全桥一体化智能防腐体系等六个“世界首创”，确保张靖皋长江大桥结构受力合理、建设和运营期安全耐久。

作为一座“科技之桥、创新之桥”，张靖皋长江大桥使“中国桥”首次突破2000米跨径大关，在新结构、新工艺上不断突破，填补多项国内外技术空白，极大提升了中国桥梁品牌的全球影响力。

二、修建桥梁需要哪些材料

修建张靖皋长江大桥需要用到钢筋混凝土、沥青混凝土、桥用钢材、焊条、高强螺栓等，其中混凝土是最基础的建筑材料。

混凝土的耐火性能出色,具有一定的耐久性，而且可以塑造模型，设计成不同的构件，整体性能非常好。

（混凝土模型）

既然混凝土有这么多优点，那么它由哪些组成的呢？混凝土的组成有水、水泥、砂石骨料、增强剂等等。在制作的时候，要先把材料准备齐全，然后根据对应的比例进行调配。等到调配均匀后，就能进行使用了。

今天我们主要来讲混凝土的组成成分砂石骨料。目前基于对河流的保护，河砂开采受限，机制砂成为未来发展的趋势。

三、如何生产机制砂骨料

机制砂骨料作为修建桥梁的必备材料，其质量好坏直接决定着桥梁工程的安全。因此，我们在生产机制砂的时候，要保证砂石的质量。

要生产优质的机制砂骨料，我们需要的工艺流程为：选取花岗岩、凝灰岩、辉长岩等硬度较大的岩石作为母岩，经过振动给料机进入颚式破碎机进行粗碎，然后经由传输带进入圆锥式破碎机进行中细碎；再进入冲击式制砂机进行破碎整形。此3段式破碎流程，可以使岩石充分破碎，整形，使得成品粒型优异，质量可靠。

（花岗岩生产流程图）

我们以时产500吨机制砂生产线配置为例，给大家介绍下生产方案：

石料：花岗岩

进料尺寸：≤300mm

生产线配置：ZSW600x150振动给料机+PE-1000x1200颚破+SC250S圆锥破+VSI-1140制砂机+4YK2160振动筛

（红星集团·颚式破碎机）

（红星集团·圆锥式破碎机）

（红星集团·冲击式制砂机）

红星集团作为矿山领域内的大型企业，在破碎制砂设备方面，有着先进的技术和成熟的经验，经得起市场的考验。

“世界第一跨”张靖皋长江大桥，是一件艰巨且浩大的工程。它凝结着设计者们的智慧，象征着中国桥梁建设的实力。同时，张靖皋长江大桥建设的背后，需要大量的砂石骨料来支撑。这对于砂石企业来说是利好消息。

暑气蒸腾，万物向荣。随着国家基建工程的开工，砂石行业也会越来越好。让我们一起期待张靖皋长江大桥的建成吧！