近日，随着三声火车鸣笛响起，“南昌—满洲里—莫斯科”丝路电商中欧班列、“南昌—温州港—洛杉矶”铁海联运班列和“南昌—上海洋山港—沙特达曼”江铃整车出口专列三趟外贸班列同时从南昌国际陆港铁路口岸二期驶出。预示着南昌国际陆港的口岸功能得到进一步完善，对推进江西高水平对外开放具有重要意义。
这个位于南昌县向塘镇的南昌国际陆港，为“江西制造”搭建了走向世界的便捷通道，成为融入国家“一带一路”建设的重要港口，该港口以前大多是运输砂石等产品，现在还包括机械零配件等。
据统计，今年前两个月，南昌国际陆港累计开行外贸班列247列，到发1.4万标箱货物，货值约3.4亿美元，同比大幅增长。
不沿江、不靠海，位于南昌县向塘镇的南昌国际陆港，为“江西制造”搭建了走向世界的便捷通道，江西南部地区70%的货物经由这里发往全球各地。
“2019年到2022年，公司出口额从80万美元增加到了1800万美元。”江西展宏农业发展有限公司总经理高昕告诉记者，公司邻近南昌国际陆港，在外贸产品出口成本上，和沿海城市同类产品站在同一起跑线上。今年，该公司争取外贸出口额突破4000万美元。
2020年4月，国务院批复同意设立江西内陆开放型经济试验区，南昌国际陆港不断强化运输保障，高频次开行铁海联运班列。向塘西车站货运车间主任邓云说：“以前大多是砂石等产品，现在运输的品类包括机械零配件、医疗设备等，产品附加值不断提高。”
据悉，南昌国际陆港初步形成了“9条国际直达班列+9条铁海联运班列”的开放大通道网络，覆盖30多个国家和地区，实现了海铁联运班列发车24小时内到达港口。2022年，南昌国际陆港开行外贸班列1308列，运输集装箱7.6万标箱，货值约19.39亿美元，分别比上年增长39.15%、24.29%、17.37%。
来源：砂石骨料网
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