淡水河谷启用零碳排放设备回收利用卡拉加斯尾矿

吉拉多项目进入调试阶段，启用100%电动挖泥船抽取堆存37年之久的尾矿。

淡水河谷已开始调试位于巴西帕拉州卡拉加斯地区的吉拉多（Gelado）项目，该项目将通过回收利用尾矿来生产优质球团精粉，这些尾矿自1985年淡水河谷在卡拉加斯地区开始运营起即堆存于吉拉多矿坝内。吉拉多项目让尾矿得到可持续利用，用于抽取尾矿的挖泥船系100%电动，可避免二氧化碳排放。该项目初期年产能500万吨，投资总额4.85亿美元。

吉拉多项目调试阶段预计将持续到今年6月底，其间将进行负载性能和产能测试。在此之后，项目将连续运营。卡拉加斯1号工厂计划在未来数年内改用天然水分进行干式处理，届时，吉拉多项目的年产能将达到1000万吨。

淡水河谷在卡拉加斯地区开采铁矿石已有37年，其间一直将尾矿堆存于吉拉多矿坝内。这些尾矿主要是原选矿工艺无法使用的铁矿石颗粒以及硅、铝等杂质。公司使用挖泥船从矿坝中抽取尾矿，再将其送回工厂进行处理。

从尾矿中提取的铁矿石，其品位已达到63%，属于高品矿。工厂将对其进行磁选，利用强大的磁铁将铁颗粒与硅、铝等杂质分离，从而进一步提升其品位。这是磁选工艺首次在帕拉州的运营区得到应用。

吉拉多项目的最终产品为球团精粉，它们将被用于位于马拉尼昂州的圣路易斯球团厂。该工厂生产的优质球团矿有助于钢铁行业客户减少碳排放。淡水河谷的目标是到2035年前将“范围三”的净排放量减少15%。

吉拉多项目的可持续性还进一步体现在对100%电动挖泥船和电动泵的使用上。这些设备使用可再生能源电力，与使用柴油等化石燃料相比，它们可在未来十年间减少48.4万吨二氧化碳排放，这相当于10.5万辆1.0L排量的燃油车一年的碳排放总量。这艘电动挖泥船使用荷兰技术，长46米，重364吨。

“自吉拉多项目构想之日起，环境问题便一直是关注的焦点。”项目运营经理罗伯托·弗朗西斯科（Roberto Francisco）说，“我们减少了矿坝中堆存的尾矿，并将其转化为新的产品，由此避免了在未来加高矿坝的需要。我们在项目执行中充分考虑到减排问题。”

吉拉多项目将直接雇佣185名专业人员参与运营。10位检验员和机械操作员在荷兰接受了专业培训，他们将负责挖泥船的使用。这一投资提高了当地专业人员的能力，使他们得以从事最先进且更可持续的采矿工作。

循环经济与废弃物增值

淡水河谷研发可以减少废弃物以及可以重复或回收利用这些物质的工艺，由此生产新的产品，助力价值链变得更可持续。除了像吉拉多项目那样将原本的废弃物重新纳入生产链外，公司还投资将铁矿石加工过程中产生的砂质材料转化为砂产品，以减少尾矿量。

2021年，淡水河谷开始销售可持续砂。可持续砂可用于民用建筑业，具有100%的合法来源，它们硅含量高而铁含量低，且具有很高的化学均匀性和粒度均匀性。截至目前，公司已捐赠或销售了80万吨可持续砂，公司预计这一数量在2023年将继续增长。

淡水河谷还在开发使用含砂尾矿铺路甚至用其替代普通水泥的解决方案。

减排目标与举措

在吉拉多项目中使用电动挖泥机，是淡水河谷致力于实现减排目标的举措之一。2020年，淡水河谷宣布到2050年前实现“范围一”和“范围二”净零排放。为了实现这一目标，淡水河谷采取了在运营中用清洁能源替代化石燃料等举措，专注于使用可再生能源和替代燃料以及使用新技术提高运营效率。

淡水河谷落实资产电气化战略的举措还包括在印尼和巴西的矿区分别使用一台72吨级电动卡车，以及在加拿大的地下矿区使用约50台电动车。

来源：淡水河谷

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