电池级碳酸锂连涨35周突破10万/吨

八月十九日，电池级碳酸锂自今年以来首次突破10万元/吨的平均价格，最近保持日上涨1000元至3000元的趋势8月20日，国内电池级氢氧化锂平均价格达到11.4万元/吨，连续35周上涨。比去年同期的4万/吨左右，涨幅是2.5倍。

数据显示，截至2020年，世界上已经明确的锂资源储量中，约六成位于阿根廷、智利、玻利维亚，这些地区被称为锂三角。其他锂资源丰富的国家包括美国、巴西、葡萄牙、津巴布韦。

锂金属因其重量轻、燃烧温度高而被广泛应用于新能源汽车动力电池的制造。目前锂的较大应用场景是新能源汽车的动力电池，是全球碳中和布局的核心资源之一。巨大的市场前景使锂资源成为各方利益追求的目标。随着全球新能源产业布局的加快，锂价格不断上涨。

供应短缺，碳酸锂价格突破10万/吨

八月五日，美国总统拜登签署行政命令，要求到2030年，新能源汽车占全国新车销售总额的50%，并直接表示希望将核心供应链搬回美国。对此，一些美国州迅速转型，努力发展锂矿业。

阿肯色州曾经是美国重要的产油区。随着资源的枯竭，它逐渐衰败。现在这个州可能会因为丰富的锂矿储存而复兴。在美国北卡罗来纳州，皮埃蒙特锂业公司今年7月向加斯顿县提交了采矿计划；此外，美国锂业公司也于6月宣布，将于2022年初在美国内华达州正式开展锂开采项目。

不仅仅是美国，锂资源丰富的南美地区，还想在资源竞争中也想分汤。玻利维亚某盐湖提锂项目负责人菲德尔·尤尔加：锂资源开采给我们带来工作，教育和医疗，国家大力投资，国民受益。

不仅是矿业公司，还有汽车企业积极跑马圈地。今年7月，美国通用汽车宣布将协助开发加州地热卤水；6月，德国大众汽车和戴姆勒汽车也开始合作，共同推动智利阿塔卡玛盐沼锂资源可持续开采项目。

锂矿行业应用不只是储能级动力电池，它广泛应用于航空航天、核工业等领域。因此就是由于这一战略属性，近几年受到各国的重视，围绕锂的争夺，日益激烈。

数据显示，到2030年，仅靠现有和正在建设的锂矿生产项目，全球将出现约50%的锂需求缺口。中国不仅储量不高，而且资源禀赋差，主要集中在青海和西藏。净化困难，运输成本高。锂作为新能源汽车动力电池的核心金属元素，与新能源汽车相比，就像石油对燃油汽车一样。中国生产了世界上70%的锂电池，是世界上较大的锂消费国，但国内锂资源储量不能满足市场需求，中国对锂资源进口的依赖性很强。

中国锂矿进口主要有两个方向，一个是澳大利亚，一个是南美。但由于内地与澳门战略经济对话暂停，双方关系并不理想。南美有玻利维亚总统莫拉莱斯的经验，锂资源几乎牢牢掌握在美国手中。目前国内很多锂矿企业和动力电池企业都把寻矿的目光投向海外，无疑为中国锂资源的安全提供了重要保障。

到2020年，赣锋锂业氢氧化锂市场占全球28%的份额。公司权益储量2970.44万吨LCE。氢氧化锂的设计能力约为81,000吨，碳酸锂的设计能力约为45,000吨，金属锂的设计能力约为1600吨。

天齐锂业布局了世界上高质量的锂矿资源，控股公司(持股51%)是世界上较大的锂辉石矿山泰利森Talison|(澳大利亚)，是世界上较大的盐湖锂制造商SQM(智利)的两股东(持股26%)。目前，公司的权益储量为1607万吨LCE。碳酸锂生产能力3.45万吨，氢氧化锂生产能力0.5万吨，氯化锂生产能力0.45万吨，金属锂生产能力800吨。

来源：矿道网

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