近日，福建漳州市诏安南站特大桥和洋奎村特大桥首个桩基同时顺利开钻，标志着漳汕高铁福建段主体工程全面开工。
漳汕高铁位于福建、广东省境内，线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站。线路全长175公里，设计时速350公里，其中福建段127.177公里，设漳州、漳浦、东山县、诏安南等4座车站，其中，漳州、漳浦为既有车站，其余为新建车站，建设工期4.5年。
据统计：每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，粗略计算，将带闽广地区约1200万吨砂石需求。
诏安南站特大桥全长9079.735米，位于漳州市诏安县南诏镇，多次上跨既有道路；洋奎村特大桥全长1544.9米，位于漳州市龙海区程溪镇，上跨既有厦深铁路，与厦深线交叉角度仅33度。两座大桥的施工难度大，安全风险高，是漳汕高铁的重点工程。
为确保漳汕高铁“高标准开工、高质量建设、高效率推进”，东南沿海铁路福建有限责任公司在漳汕高铁建设中推广智能化、信息化应用，全面落实“工装保工艺、工艺保质量”要求，为工程安全质量保驾护航，全力打造“精品工程、智能漳汕”。
漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。漳汕高铁建成后，与福厦高铁、广汕高铁连接，将进一步完善区域路网结构，密切东南沿海地区交流联系，对便利沿线人民群众出行，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
来源：矿材网
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