新增铁路里程2900公里！全国15个重大铁路即将开工 仅高铁需求超6500万吨

全国15个重大铁路项目即将开工，总投资近2500亿元，将新增铁路里程超2900公里，其中新增高铁里程超930公里。按照每公里高铁砂石骨料的用量为5.6-8.64万吨，平均7万吨计算，仅新建高铁所需砂石用量将超6500万吨。

西宁至成都铁路西宁至黄胜关段（四川省境内）

项目概况：新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段全长498.9公里，总投资831.5亿元，由国铁集团和甘肃、四川、青海三省合作建设。出资比例为：中国国家铁路集团有限公司出资57.9%，青海省出资14.7%，甘肃省出资16.4%，四川省出资11%。西成铁路全线将于11月正式开工，总工期6年，2028年底兰州至成都将先期开通。

项目最新动态：已发布中标单位，即将开工。

瑞金至梅州铁路(江西段)

项目概况：江西段（DⅢK0+000～DK167+198）线路全长165.231公里，设桥梁82座31759延米、隧道49.5座90230延米，桥隧比重73.83%；车站12座（含预留的7座）；并对瑞金站12、14、16股道及相关咽喉进路进行电气化改造。新建牵引变电所2座，接触网231条公里；生产生活房屋53526平米（含3座站房12000平米）。瑞梅铁路位于江西省南部和广东省东北部，江西段线路位于赣州市境内，起于瑞金市，从赣龙扩能改造工程瑞金站引出，沿途经会昌县、安远县至寻乌县，之后跨赣粤省界至广东省境内。项目计划工期1642日历天，计划开工日期2022年11月30日，计划竣工日期2027年5月30日。

项目最新动态：2022年10月26日，《新建瑞金至梅州铁路(江西段)站前工程RMJX-1～RMJX-4标段施工总价承包招标公告》（南铁施招[2022]39号）及施工监理公告正式发布。瑞梅铁路江西段11月底将进入正式建设阶段，计划工期4.5年。此前，瑞梅铁路广东段已于10月初正式开工建设。

兰新铁路精阿段增建二线

项目概况：兰新铁路精河至阿拉山口段位于博尔塔拉蒙古自治州境内东北部，线路自兰新线精河站引出，沿艾比湖西侧向西北方向走行，途经精河县东部，在第五师八十三、九十团分别跨越精河及博尔塔拉河后进入博乐市东部，后沿S205右侧并行，上跨阿拉山口市南环路后接入阿拉山口站。精河站至阿拉山口站增建二线工程正线长69.98公里，精河站新建精至霍上行疏解线工程长3.38公里，新建阿拉山口综合查验场和相关配套工程。其中，新建准轨铁路正线长10.251公里，新建宽轨铁路正线长9.364公里。阿拉山口集装箱换装场和换装能力提升改造工程。

项目最新动态：10月28日，《兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程S1标段施工总承包、S2标段施工总承包》招标公告发布，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线及阿拉山口站改扩建工程11月底将正式开工建设。

如通苏湖城际铁路（湖州段）

项目概况：线路全长64.8公里，总投资275.08亿元，计划于2027年建成。如东经南通苏州至湖州城际铁路( 南浔至长兴段)起于苏浙省界南浔镇沈庄洋村，终干长兴站，全线共设车站11座。

项目最新动态：10月28日，如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）土建施工RTSHTJ-ST01标土建施工招标公告发布。本次招标段落为项目跨在建沪苏湖高铁特大桥，为不影响沪苏湖高铁2024年通车目标，本段需先期开工。

文山至蒙自铁路

项目概况：线路由文山至蒙自铁路和普洱至蒙自铁路两部分组成，全长447公里，总投资约271亿元。其中：普洱至蒙自铁路，线路长度约332公里（红河州境内189公里），境内投资约182亿元，该项目已纳入《云南省铁路“十四五”发展规划》储备项目中，已开展了相关规划研究工作；文山至蒙自铁路，全长115公里（红河段约67公里），境内总投资89亿元，该项目已纳入《云南省铁路“十四五”发展规划》规划项目中。

项目最新动态：目前可研报告待批复，正在配合开展初步设计相关工作，计划2022年底前开工建设。

成渝中线高铁

项目概况：成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中沿江通道的重要组成部分，建设工期5年，项目全线长292公里，总投资733亿元。线路设计速度350公里/小时，其中大足石刻站至简州站（线路长150公里）被确定为进一步提速试验区间段，为线路未来进一步提速（至400公里/小时）预留条件。成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是成都、重庆两大中心城市间客运核心通道，也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道和沿江高铁（沪渝蓉高铁）客运主通道的重要组成部分。项目建成后，将与既有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核57分钟通达。

项目最新动态：2022年10月28日，《新建成渝中线铁路 (含十陵南站)（四川段）站前及四电标段施工总价承包招标公告》发布。成渝中线高铁将于11月底正式开工。

项目概况：新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段线路起自川渝省界（DK102+706），终于成都铁路枢纽成都站，正线线路长度188.617公里。设计行车速度350公里/小时，省界至简州段建设综合试验段，铁路等级为高速铁路。计划工期为1825日历天，计划2022年11月30日开工，2027年11月29日竣工。

京滨铁路

项目概况：新建北京至天津滨海新区铁（以下简称“京滨铁路”）起自宝坻南站，线路经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，终至既有津秦高铁滨海西站，全线线路长97.8公里，项目2016年6月30日获得国家发改委核准。北辰（不含）至滨海新区段（简称“南段工程”）累计约40.4km，按照天津市政府要求，目前正在开展天津机场站以外工程施工、监理招标工作，近期将开工建设。

雄忻高铁雄安新区至保定段

项目概况：正线长度为342.661公里，其中河北省境内227.794公里，山西省境内114.867公里。雄忻高铁由雄安站南端引出，向西经雄安新区、保定市徐水县、莲池区、清苑区、满城县、顺平县、望都县、唐县、曲阳县和阜平县，山西省忻州市五台山风景区、五台县、定襄县，引入大西高铁忻州西站，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。计划工期为1611日历天，计划2022年12月1日开工，2027年4月30日竣工。

北京至唐山铁路北京段

项目概况：正线长约148.7公里，起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站。 计划工期为1095日历天，计划2022年12月1日开工，2025年11月30日竣工。

项目最新动态：已发布招标公告。

昆明至玉溪铁路扩能改造

项目概况：线路全长47.6公里，其中，改造既有段42km，新建5.6km，总投资约17亿元。项目线路起自昆明枢纽昆阳站，沿既有昆玉铁路向南延伸，总工期18个月。该项目的实施，可解决中老铁路昆玉段运输能力饱和问题，缓解地区铁路运输压力，实现客货分流、高效运输，为高质量发展、打造国际大通道形成重要支撑。同时，也将为玉溪中心城区发展腾出空间，带动城市品质进一步提升，为美丽宜居城市建设带来新机遇和新生机。

项目最新动态：2022年10月29日，昆明至玉溪铁路扩能改造项目在昆玉铁路莲池站启动。

南衡高铁柳州至衡阳段

项目概况：线路全长497公里，南宁经桂林至衡阳高铁柳州至衡阳段设计时速达350公里/时。项目建成后，柳州市经衡阳所达的目的地，将缩短约2小时车程。项目的加快推进对于广西全面落实“三大定位”新使命，全面对接长江经济带，融入国家发展大局，方便群众出行，具有重要意义。

项目最新动态：2022年10月25日，柳州市重点办会同中铁二院工程集团有限责任公司组织开展南宁经桂林至衡阳高铁（柳州至衡阳段）前期研究工作协调会。此次研究工作是继2020年开展该条高铁可行性研究的进一步深化。

太子城至锡林浩特铁路

项目概况：线路全长394.169公里，其中张家口市境内线路长133.214公里，内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955公里。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区人民政府、银行贷款及中标人，项目资本金比例为总投资的70%计28.55亿元，其中：中国国家铁路集团有限公司出资13.31亿元，内蒙古自治区人民政府出资15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）；中标人投融资不低于5.0亿元；其余资金使用国内银行贷款解决，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司 。

项目最新动态：2022年10月27日，《太子城至锡林浩特铁路内蒙古段“投融资+EPC+运维”施工总价承包招标公告》发布，太锡铁路内蒙古段将于12月份正式开工，计划工期3.5年。

台州市域铁路S2线

项目概况：台州市域铁路S2线项目起于台州市黄岩区北洋镇，途经临海市、椒江区，终于台州湾新区方特乐园，线路全长66公里，其中地下段18.45公里，路基段1.39公里，高架段42.8公里，山岭隧道段3.36公里。项目总投资308.8亿元，总工期为54个月。

项目最新动态：2022年10月26日，台州市域铁路S2线可行性研究报告已获浙江省发改委批复，标志着台州市域铁路S2线项目即将正式进入实施阶段。

南疆铁路新线库车至阿拉尔铁路

项目概况：线路新建正线全长217.126公里，自南疆铁路库车西站西咽喉引出，以中穿方式跨越南疆铁路，沿跃进水库西侧向南走行，上跨省道S211后在沙雅县西侧2公里设沙雅站，出站后沿塔里木河北侧走行至阿拉尔市北侧后，从阿阿线阿拉尔车站西咽喉接入阿拉尔车站。

项目最新动态：10月26日，新疆生产建设兵团第一师发改委发布了《库车至阿拉尔铁路可行性研究报告项目的公开招标公告》，预示着该条铁路可行性研究工作即将展开，项目正式提上建设议程。项目预可研报告已于2021年4月通过评审。

广河高铁（广州段）

项目概况：广河高铁（广州段）起自广州枢纽江村西线路所，讫至从化站。新建正线约54公里，另含知识城至鱼珠方向联络线。

根据粤港澳大湾区基础设施互联互通相关规划、《广州市铁路枢纽规划（2016-2030年）》和《广州市轨道交通线网规划（2018—2035年）》，广州北部规划新增广从城际（远景预留）、肇清佛从城际2条轨道交通，但建设时序均未明确。广州北部的从化区高标准铁路路网空白，不满足《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中50万人口以上城市高铁通达的要求。

为进一步强广州东北部与广州中心城区、大湾区及长三角等地区的轨道交通联系，促进轨道交通和枢纽建设与城市规划的协调，为广州东北部地区交通长远发展做好规划，急需开展广河高铁（广州段）研究工作，急需研究项目建设方案和建设时序。积极争取上级部门支持广州至河源（广州段）高速铁路建设需求。

来源：砂石骨料网

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